Blizzak MZ-03 RFT (Run-Flat) je Bridgestone zimna pneumatika z hrotmy urcena pre poskytnutie dočasnej samonosnej run-flat pokračujucej mobility v pripade uplnej straty tlaku v dosledku defektu pocas zimnej jazdy vylucne pre kabriolety, Lexus SC430 vybaveny s volitelnym nizkym profilom run - flat pneumatiky. Blizzak MZ-03 RFT (Run-Flat) zimna pneumatika z hrotmy umoznuje vodicovy Lexus SC430 zachovat jeho sportovy vzhlad vozidla, a mobilitu, a zaroven poskytuje trakciu na snehu a na lade. Blizzak MZ-03 zimne radialy RFT maju smerovy dezen rozdeleny podla sirokej obvodovej centralnej drazky, ako by sa udrzala dobra trakcia na mokrom a roztapajucom snehu, zatial čo jeho cik cak lamely, a nezavisly blok behna poskytujú okraje na pomoc pri jazde cez sneho. Je tiež vybavený Bridgestone Link Multicell latkou, ktora sklenymi vlaknami zvysuje stabilitu vozidla na suchej vozovke, zatial co pomaha rozptylit vodu na znízenie rizika posmyknutia na tenkej povrchovej vodnej vrstve, ktora cini lad tak nebezpečnym. To umoznuje Blizzak MZ-03 RFT zimnym radialom pristupovat k trakcii, ktoru zapricinuje pneumatika z hrotmy na lade. POZNAMKA: Prvych 55% z Blizzak MZ-03 hlbky dezenu je vybavene Link Multicell zmesou, zatial co zvysnych 45% ma standardnu zimnu zmes. Blizzak MZ-03 RFT zimne radialy splnaju prisne poziadavky snehovych sluzieb a su oznacene vlockou na horskom symboe. POZNAMKA: Ukazovatelia snehovej platformy sú formovany do drazok dezenu na Blizzak MZ-03 RFT ako by informovali vodica, kedy sa trakcia na lade a sneh znizi ako vzorky opotrbovanych pneumatik dosiahnu bod, kedy sa zostavajuca hlbka dezenu stáva menej účinnou v hlbokom snehu.
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia. (Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou) * pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite: Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.* *Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite: Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016. B Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016. C Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
*Doprava zdarma pre dve alebo viac pneumatík (vrátane DPH).
G
F
72dB
