Pre kompaktné a strednú triedu vozidiel. Výborná ovládateľnosť a ochrana proti aquaplaningu. Matador je značka s dlhou tradíciou a širokou ponukou spoľahlivých pneumatík. Skvelá ovládateľnosť v zákrutách. Vhodná napríklad pre vozidlá Škoda Rapid, VW Golf a Peugeot 308.
Maximálna bezpečnosť pre automobily strednej a vyššej strednej triedy.
Novinka pre letnú sezónu 2009 v segmente letných vysoko-výkonových HIGH PERFORMANCE pneumatík pre automobily strednej a vyššej strednej triedy automobilov. Asymetrický dezén MP 44 Elite 3 v porovnaní s predchodcami MP 42 Elite 2 a MP 43 Aquilla Evo má posilnené vlastnosti v oblasti ovládateľnosti, bezpečnosti jazdy na mokrom a suchom povrchu, komforte a životnosti.
Pneumatika MP 44 Elite 3 bola vyvinutá pre automobily strednej a vyššej strednej triedy, kde dosahuje krátke brzdné dráhy na mokrých a suchých vozovkách a vysokú priľnavosť pri handlingu – ovládaní vozidla. Pneumatiky MP 44 Elite 3 budú dostupné v 34 rozmeroch v 15“ a 16“, od šírky profilu pneumatiky 185 mm do maximálnej šírky profilu 225 mm. Pneumatiky sú schválené pre nasledovné rýchlostné kategórie: „T“ do 190 km/hod (118 mph), „ H „ do 210 km/hod (131 mph), „V“ do 240 km/hod (149 mph), „W“ do 270 km/hod (168 mph).
Vynikájúci brzdný výkon na mokrom a suchom povrchu
Presné ovládanie a vysoká stabilita jazdy
Neobyčajne dobrá trakcia obzvlášť na mokrých vozovkách
Vysoký kilometrový výkon a nízka spotreba paliva
Skvelá ovládateľnosť v zákrutách. Asymetrický dezén s kompaktným, uzavretým ramenom vydrží ešte extrémnejšie bočné sily. To má za následok vynikajúcu stabilitu pri zatáčaní.
Excelentný handling. Tuhé obvodové rebrá zvyšujú stabilitu behúňa pneumatiky a poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť.
Efektívna ochrana proti vzniku aquaplaningu. Široké obvodové drážky a otvorená vnútorná oblasť pneumatiky zaisťujú rýchly odvod vody. Prínosom je účinná ochrana proti nebezpečenstvu vzniku aquaplaningu.
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia. (Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou) * pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite: Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.* *Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite: Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016. B Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016. C Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
*Doprava zdarma pre dve alebo viac pneumatík (vrátane DPH).
E
C
71dB
