Nová zimná pneumatika pre automobily strednej a malej triedy, ďalšia z radu „NORDICCA“ - zimných noviniek od MATADOR-u. Smerový typ dezénu zabezpečí spolu s najnovšími technológiami pohodlie a bezpečnosť počas zimného obdobia. Vysoký dôraz sa pri vývoji kládol na záberové vlastnosti. Voči jej predchodcom MP 55 a MP 56 je dezén viac prispôsobený na jazdu na mokrej, snehom pokrytej a zľadovatelej vozovke.
Použitie pneumatiky MP 52 NORDICCA BASIC
Pneumatika MP 52 NORDICCA BASIC je určená pre osobné vozidlá nižšej a strednej triedy pre použitie počas zimného obdobia. Zabezpečí pohodlie a bezpečnosť za každého počasia v zime. Je určená pre použitie v tzv. stredoeurópskych a alpských podmienok zimy, nakoľko pri vývoji tohto dezénu boli použité všetky elementy, ktoré podporujú veľmi kvalitný záber na snehu. Vyrábané rozmery budú v 13, 14 a 15 palcovom prevedení v rýchlostných kategóriách T do 190 km/hod. a H do 210 km/hod.
Charakteristika dezénu
Pneumatika MP 52 má smerový typ dezénu, ktorý spolu s najnovšími technológiami použitými pri vývoji a výrobe tejto produktovej rady zabezpečujú úspešné dosiahnutie všetkých požadovaných vlastností pneumatiky. Obzvlášť vysoký dôraz bol pri vývoji kladený na záberové vlastnosti dezénu v podmienkach zimného obdobia, nakoľko voči predchodcom MP 55 a MP 56 je dezén prispôsobený viac na vysokú bezpečnosť v zime a na mokrej vozovke, so záberom na snehu a na ľade minimálne porovnateľným s dezénom MP 56.
Symetrická konfigurácia dezénu spojená s novou generáciou tvarových 3D lamiel ponúka vynikajúci záber a brzdné vlastnosti na snehu a ľade a vynikajúci výkon na mokrom aj suchom povrchu. Dezén sleduje najnovšie trendy v zimných plášťoch a je doplnený prvkami pre zabezpečenie zvýšenia bezpečnosti, ako napr. index TWI (Tread Wear Indicator) bezpečnostný indikátor opotrebenia dezénu, ktorý informuje vodiča o aktuálnom stave hĺbky drážok.
Takisto ako u všetkých nových dezénov Matador aj MP 52 NORDICCA BASIC disponuje inovačnými info prvkami na bočnici plášťa ako priebeh životnosti pneumatiky a pozícia pneumatiky na vozidle.
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia. (Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou) * pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite: Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.* *Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite: Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016. B Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016. C Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
*Doprava zdarma pre dve alebo viac pneumatík (vrátane DPH).
G
C
69dB
