Proxes T1 Sport R01 je povodne zariadenie pneumatik pre Audi TT RS.Proxes T1 Sport A0 je povodne zariadenie pneumatik pre Audi TT a TTS. Reakciou na dopyt po pneumatikách s perfektným ovládaním na mokrej aj suchej vozovke je pneumatika Proxes T1 Sport. Táto nová vysokovýkonná pneumatika je maximálne stabilná aj pri vysokých rýchlostiach dosahovaných na diaľniciach. Proxes T1 Sport vypĺňa medzeru v kategórii najprestížnejších limuzín a športových kupé.
Vonkajšia časť - Výkon v zákrutách
Zväčšená kontaktná plocha a použitie širokých rebier s plytkými a úzkymi drážkami dezénu pre udržanie dobrého kontaktu s vozovkou. Lepšie ovládanie a vysoká priľnavosť.
Vnútorná časť - Aquaplaning a brzdná dráha
Dve široké drážky zabezpečujú dobrý odvod vody. Lepšia brzdná dráha je dosiahnutá vďaka konfigurácii rebrového dezénu, ktorá zvyšuje tuhosť behúňa v smere dopredu aj dozadu.
Dezén - Široké vonkajšie bloky
Zvýšená kontaktná plocha s využitím širokých blokov s plytkými a úzkymi drážkami dezénu udržuje dobrý kontakt s vozovkou. Zlepšené ovládanie s pocitom okamžitej reakcie riadenia a vysoká priľnavosť.
Dezén - Široké centrálne rebro*
Zlepšená stabilita pri vysokých rýchlostiach a lepšia reakcia na riadenie zabezpečená aplikovaním širokého centrálneho rebra. * šírka pneumatiky 285 a viac.
Dezén - Vnútorné rebro so zárezmi
Vnútorné rebro má pevný tvar, ktorý zvyšuje pevnosť, zlepšuje brzdný výkon a znižuje nepravidelné opotrebenie pneumatiky.
Dezén - Široké obvodové drážky
Široké obvodové drážky zabezpečujú dobrý odvod vody pre lepšiu odolnosť voči aquaplaningu.
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia. (Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou) * pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite: Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.* *Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite: Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016. B Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016. C Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
*Doprava zdarma pre dve alebo viac pneumatík (vrátane DPH).
E
C
71dB
