Presné rozmery pneumatík nájdete na označení vytlačenom na jej boku. Ako z neho vyčítať vlastnosti a rozmery pneumatiky vysvetľuje tento obrázok.
1. Šírka v mm
2. Výška ako pomer medzi šírkou a výškou v%
Typ 3. Konštrukcia: "R" = radiálna (často vidieť), "D" alebo "-" = uhlopriečka (zriedka)
4. Požadovaný priemer ráfika (v palcoch) tejto pneumatiky
5. index zaťaženia
6. index rýchlosti
Stav skladu
Tieto pneumatiky žiaľ nemáme v zásobe.
Pneumatiky
Zimné pneumatiky
M+S označenie
so symbolom snehovej vločky
Zimné pneumatiky
so symbolom snehovej vločky
rýchlosť
R:Schválené doa170 km/h
Ply Rate
8
1. Celková šírka pneumatík v mm
2. Pomer výšky a šírky pneumatiky v %
3. Dizajn pneumatiky: "R" = radiálne pneumatiky (bežne používané), "D" or "-" = diagonálne pneumatiky (zriedkavé)
4. Požadovaný priemer ráfika danej pneumatiky v palcoch
5. Kľúčová hodnota nosnosti pneumatiky
6. Kľúčový údaj pre najvyššiu povolenú rýchlosť (index rýchlosti)
7. Identifikácia moto pneumatík, pneumatiky určené len pre motocykle
8. Prepravné štítky
9. Dátum výroby pneumatiky (týždeň výroby / rok výroby)
"PR" je skratka pre "Ply Rating". Toto označenie spočiatku označovalo počet vrstiev bavlneného kordu v tele pneumatiky. Čím viac vrstiev kordu, tým väčšia bola ich nosnosť. Po zavedení odolnejších materiálov, ktoré nahradili bavlnu, sa význam označenia stratil, skratka prestala označovať počet vrstiev. Teda pneumatika s označením 8 PR mohla obsahovať len 4 vrstvy nylónového kordu, ktoré boli ekvivalentom v hrúbke ôsmym vrstvám bavlny. Dnes sa už stabilita pneumatík určených na vozovku neoznačuje pomocou počtu vrstiev ale pomocou indexu zaťaženia a rýchlosti.
Pneumatika Bridgestone Blizzak W800 z rozsiahlou lamelou, nahrádza 11-rocnu pneumatiku M723 serii ako premiovu zimnu pneumatiku pre uzitkove dodavkove vozidla stredneho az vysokeho zatazenia a velke MPV beziace v severnej casti kontinentalnej Europy. Rovnako ako poskytuje vynikajucu prilnavost v zasnezenych a zaladovenych podmienkach, W800 poskytuje dobr vykon na mokrom aj suchom povrchu.
Jeho opotrebytelny vek sa priaznivo porovnava s inymi dostupnymi aktualnymi produktoch, a pridanie obrubniku rebra poskytuje dobrú ochranu pred nebezpecenstvami prevadzky v rusnych mestskych oblastiach. Dezen obsahuje zvysene pozdlzne okrajove komponenty, co v kombinacii s mierne zvysenov porovitostou a obvodove rebro ramena lamely zlepsuje trakciu a ovladatelnost na snehu. Rebro ramena lamely, spolu s vysokou hustotou cik-cak lamiel v centralnej oblasti behuna, tiez dava pneumatiky istotu pri behu na lade.
Takmer rovna obvodova drazka ma priaznivy vplyv na manipuláciu na mokrom povrchu a odolnost na aerodinamiku. Okrem toho, kontinualne rebro ramena zahrnajuce bloky spojene plytkymi stlpmy zlepsuje odolnost k nepravidelnemu opotrebeniu. Behunová zmes bola vybrana, aby poskytla najlepsiu kombinaciu vsestrannej zimnej manipulacii a vynikajuceho kilometroveho vykonu, zatial co zakladna zmes s nizkym hromadenim tepla umoznila aby rychlostny bol upraveny na R.
'To je dolezity, novy produkt adresovany na segment trhu, kde sa ponuka zvysila o viac ako 70% za posledných sedem rokov,' povedal Des Collins, viceprezident pre predaj + marketing.
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia. (Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou) * pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite: Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.* *Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite: Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016. B Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016. C Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
%service-partner-advantages-list%
