%service-partner-advantages-list%
Continental VancoEco 195/75 R16C 107/105T 8PR
Continental
VancoEco
195/75 R16C 107/105T 8PR
1. Šírka v mm
2. Výška ako pomer medzi šírkou a výškou v%
Typ 3. Konštrukcia: "R" = radiálna (často vidieť), "D" alebo "-" = uhlopriečka (zriedka)
4. Požadovaný priemer ráfika (v palcoch) tejto pneumatiky
5. index zaťaženia
6. index rýchlosti
2. Pomer výšky a šírky pneumatiky v %
3. Dizajn pneumatiky: "R" = radiálne pneumatiky (bežne používané), "D" or "-" = diagonálne pneumatiky (zriedkavé)
4. Požadovaný priemer ráfika danej pneumatiky v palcoch
5. Kľúčová hodnota nosnosti pneumatiky
6. Kľúčový údaj pre najvyššiu povolenú rýchlosť (index rýchlosti)
7. Identifikácia moto pneumatík, pneumatiky určené len pre motocykle
8. Prepravné štítky
9. Dátum výroby pneumatiky (týždeň výroby / rok výroby)
"PR" je skratka pre "Ply Rating". Toto označenie spočiatku označovalo počet vrstiev bavlneného kordu v tele pneumatiky. Čím viac vrstiev kordu, tým väčšia bola ich nosnosť. Po zavedení odolnejších materiálov, ktoré nahradili bavlnu, sa význam označenia stratil, skratka prestala označovať počet vrstiev. Teda pneumatika s označením 8 PR mohla obsahovať len 4 vrstvy nylónového kordu, ktoré boli ekvivalentom v hrúbke ôsmym vrstvám bavlny. Dnes sa už stabilita pneumatík určených na vozovku neoznačuje pomocou počtu vrstiev ale pomocou indexu zaťaženia a rýchlosti.
Triedy efektivity štítku hodnotené podľa preferencií zákazníkov.
Delticom zhrnul výsledky asi 40.000 hlasovaní zákazníkov z 15 európskych krajín a z toho
vytvoril index.
4.05 |
- Popis
- Štítok pneumatík
- Kontakt na dodávateľa
Prekvapujúco úsporná.
Hospodárnosť a bezpečie pre každý deň.
Nová VancoEco™ pre ľahké úžitkové vozidlá a dodávky.
Continental uvádza novú úspornú pneumatiku špeciálne vyvinutú pre vozidlá, ako je Mercedes Sprinter, Ford Transit a Volkswagen T5. Nová VancoEco má asi o 30 percent nižší valivý odpor, čo môže ušetriť štyri percentá paliva a emisií. Súčasne sa vývojárom podarilo zachovať brzdné vlastnosti na suchej aj mokrej vozovke a ovládateľnosť ako v prípade osobného vozidla.
Veľký potenciál úspor umožnili dve konštrukčné opatrenia, ktoré spoločne prispeli významne k zníženiu valivého odporu. Pre pneumatiku bola použitá behúňová zmes s oxidom kremičitým, ako sa používa v osobných pneumatikách. Dezén bol optimalizovaný a konštrukcia pneumatiky bola zmenená tak, aby sa znížila deformácia pri kontakte s vozovkou. Tieto dve opatrenia v kombinácii s veľmi plytkým profilom pneumatiky prinášajú až o 30 percent nižší valivý odpor.
Nová VancoEco je vhodná pre vozidlá, ako je Mercedes Sprinter, Viano, Vito, VW T5 a Ford Transit. Pneumatiky sa vyrábajú pre 15-, 16- a 17-palcové ráfiky. Index rýchlosti ide až do 210 km/h.
Prínosy:
- Hospodárna vďaka zníženému valivému odporu
- Krátka brzdná dráha aj na mokrom povrchu
- Ovládateľnosť ako na osobnom vozidle
Hospodárna vďaka zníženému valivému odporu. VancoEco využíva novú zmes s pridanou silikou, optimalizovaný dezén a novú konštrukciu pneumatiky. Plochý profil a znížená hĺbka dezénu zaisťujú menšiu deformáciu pneumatiky pri otáčaní i pod veľkým zaťažením. Výsledkom je nižšia spotreba paliva a zníženie emisií CO2 vďaka zníženému valivému odporu.
Krátka brzdná dráha i na mokrom povrchu. Vzhľadom na zvýšené zaťaženie ľahkých úžitkových vozidiel sú kladené vysoké nároky na brzdný výkon dodávkových pneumatík, a to predovšetkým na mokrej vozovke. Záberové hrany blokov dezénu vytvárajú stieračový efekt a zaisťujú optimálny kontakt s povrchom vozovky. Prínosom je skrátenie brzdnej dráhy a zlepšenie priľnavosti k mokrej i suchej vozovke.
Ovládateľnosť ako pri osobnom automobile. Vysoká tuhosť pásového dezénu a pevné rameno umožňujú optimálny prenos bočných síl a zvýšenie stability jazdy. Výsledkom sú citlivejšie schopnosti manévrovania zodpovedajúce osobnému vozidlu.
EÚ štítok pneumatík a triedy efektívnosti
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia.
(Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou)
* pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite:
Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.*
*Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite:
Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A
Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016.
B
Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016.
C
Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany