DIAĽNICA ne stačí! Pneumatiky s mimoriadne vysokou výkonnosťou pre výbornú priľnavosť k vozovke, potešenie a bezpečnosť počas jazdy Naša nová vlajková lod – pneumatika AZENIS FK453 – je výsledkom šiestich rokov vývoja, tisícov kilometrov prejazdených na dráhe a testovacích jázd.

Na výraznom dezéne pneumatiky vynikajú pozdlžne drážky – tri široké a jedna úzka. Spolu s priecnymi lamelami integrovanými do ramena pneumatiky tento nový dezén úcinne odvádza velké množstvá vody a ponúka výnimocnú odolnost voci akvaplaningu.

V kombinácii so zaobleným ramenom, ktoré umožnuje rozšírenie stopy pneumatiky, sa dezén NUR-Spec* vyznacuje zdvojenou vrstvou nárazníka po celej šírke, co výrazne zlepšuje stabilitu v smere jazdy pri vysokých rýchlostiach. Väcšia hustota vonkajšej bocnice pomáha zlepšit jazdu v zákrutách, pricom variácia zoskupení záberových blokov dezénu znižuje hladiny hluku. Vyriešili sme zložitý problém ako nájst rovnováhu medzi mäkkou pneumatikou pre dobrú prilnavost na vlhkej vozovke a požiadavkou na životnost a vynikajúcu výkonnost na vozovke a vyrobili sme úplne novú kaucukovú zmes s vysokým podielom oxidu kremicitého.

Pridanie oxidu kremicitého do novej zmesi NUR-Spec* umožnilo zlepšit jazdné vlastnosti a vynikajúcu prilnavost na všetkých typoch vozovky. Strucne povedané, AZENIS FK453 je ambicióznym vyvrcholením niekolkých desatrocí skúseností v automobilových športoch.

*NUR-Spec = kaucuková zmes a konštrukcia boli navrhnuté vdaka objavom na základe skúseností z pretekov 24 hodín Nuerburgring.

Nariadenie (EÚ) 2020/740

EÚ štítok pneumatík a triedy efektívnosti

Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.

Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.

Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.

Prehľad kritérií a tried hodnotenia

Palivová účinnosť

Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).

Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia.
(Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou)
* pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)

Nezabudnite:
Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.

Priľnavosť za mokra

Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).

Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.*
*Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV

Nezabudnite:
Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.

Valivý hluk

Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.

A
Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016.
B
Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016.
C
Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.

5-ročná záruka FALKEN

Garantie auf Pkw-Reifen von Falken

S garanciou od spoločnosti Falken Tyre Europe GmbH vám ponúkame kredit počas päťročnej doby pouívania v prípade výrobnej vady v závislosti na zvynej hĺbke dezénu.

Začiatok zárukyje predaj konečnému (dokladom je faktúra) alebo dátum výroby podľa týdenného symbolu DOT (ak faktúra neexistuje)

Záruka končípo piatich rokoch od začiatku (prvého tartu), ak je hĺbka dezénu v jednej z hlavných dráok dezénu menia ako 2 mm, alebo ak je pneumatika staria ako 8 rokov

Zahrnuté sú vetky pneumatiky značky Falken, ktoré ste u nás zakúpili.

Kompenzácia prostredníctvom percentuálneho obchodného alebo alternatívne výmena pneumatík so zostávajúcou hĺbkou dezénu viac ako 90 %.

Podmienka:

Ak dôjde k nezvratnému pokodeniu v dôsledku výrobnej alebo materiálovej chyby, alebo beného kadodenného pouívania, obdríte percentuálny kredit v závislosti na zvynej hĺbke dezénu alebo veku pneumatiky, alebo podľa váho výberu náhradnú pneumatiku Falken.

Vylúčené sú vetky sťanosti, o ktorých sa zistí, e ich príčinou môe byť nesprávne pouitie (napr. nesprávny tlak vzduchu, preťaenie, pouitie v podmienkach iných ne na aké je výrobok určený, nesprávne nastavenie alebo montá náprav, pretekanie), zneuitie (napr. vandalizmus, kráde) alebo vonkajie mechanické pokodenia (napr. pokodenie nárazom). Vylúčené sú aj sťanosti na opravované alebo protektorované pneumatiky, ako aj vetky sťanosti týkajúce sa predčasného alebo nepravidelného opotrebenia.