Vyrovnane jazdne vlastnosti i v extremnich podmienkach
Vynikajice drzene na mokru za kazdych teplot
Vdaka nanotechnologii reaguje nova vysokorychlostna pneumatika Nokian Z G2 neprodlene a rychleji na pohyb volantu a presvedci zaroven preciznim handlingem. Tato UHP pneumatika je vykonna, bezpecna a odolna v opotrebeni za narocnych jizdnich podminok. Nenecha se oplivnit vyraznymi zmenami teplot ani destem a ma vyborne jazdne vlastnosti. Zvlastna pozornost bola kladena na vynikajuci drzen na mokru a dobrou ochranu proti aquaplaningu. Nas “novacik” je nepochybne tichy a ponuka prijemny jizdni komfort. Pneumatika Nokian Z G2 bola koncipovana pre vysoke rychlosti sportovnch automobilov a ruci ako UHP pneumatika za vynimocnou kvalitu. Jej siroky sortiment ponuka 23 varianti pre rychlostnu triedu W (do 270 km/h) a Y (300 km/h), v rozmerach od 16“ do 20“.
Nanotechnologie a vicevrstva struktura: vynikajice drzenie na mokru, precizne jizdne vlastnosti Vykonnost pneumatiky Nokian Z G2 bola zvysena na spickovou uroven pouzitim nejmodernejsich vyvojovych a vyrobnich technologii. Nejdvolezitejsa inovacia – viacevrstvova struktura behunu, zmes nano-silica a nove usporadanie profilu dava tejto premiovej pneumatiky vynikajuci charakter. Tato technologia konceptu Nokian se nazyva “cool zone”.
Najnizsie je umistena tenka vrstva gumovej zmesi, ktora snizuje valivy odpor a zahrievanie pneumatiky. Uprostred sa nachadza moderna nano-technologie. Ako tradicna zmes citlivo reaguje elasticka nano-silica na pohyb volantu. Vynikajuca jazdna stabilita se ukazuje predovsetkym pri vysokych rychlostiach, kde je nutne predbiehat a vyhybat se. Vynikajuce drzani na mokra za kazdej teploty zaistuje nova spodna vrstva behounu – cool silica (Nokian Cool UPH Silica).
Nove usporiadanie profilu – vyborne riadenie Modernizovany profil pneumatiky Nokian Z G2 poskytol lepsu jazdnu stabilitu, obzvlast v zatackach, pri zmene jizdnej stopy a prudkych vyhybacich manevroch.
Ukazovatel aquaplaningu varuje symbolom kapky v ukazateli opotrebenia (Driving Safety Indicator, DSI) pred nebezpecim aquaplaningu. Ohladuplnost k zivotnimu prostrediu: ziadne PAK - oleje Nokian Z G2 neobsahuje ziadne skodlive vysokoaromaticke (HA) oleje. Ako vsetky pneumatiky, ktore se vyrabaju v vlastnich institutoch Nokian Tyres, je vyrobena z cistych olejov s ohledom na zivotnom prostredi. Spolocnost Nokian Tyres je svetovo prvi vyrobca pneumatik, ktory se zcela vzdal vyuzivania vysokoaromatickych oleju (PAK-oleje, PAK = polycyklicke aromaticke uhlovodiky) a to este od roku 2004.
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia. (Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou) * pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite: Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.* *Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite: Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016. B Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016. C Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
*Doprava zdarma pre dve alebo viac pneumatík (vrátane DPH).
E
B
73dB
